汽车/摩托车公司评论(怎么样)

1.同事都很亲切，想学东西没有任何阻碍。
2.上班时间固定，没有强制加班，所有假期正常休。
3.公司处于上升期，有大量的涉外合作，技术处于国内行业领先地位。

1.薪水没有激励作用，升迁制度很死板。
2.分工太细致，保密太严格不利于干好工作。
3.男多女少，接触范围单一，比较难解决个人问题。

改革激励制度，创造有利条件留住员工，不要让技术中心成为北汽福田和其他竞争对手的培训学校。

管理方式较好，对职工的待遇各方面还行，每天上班之前还要做早运，有益员工的身体健康，精力充沛

有一些管理者对待员工很克记刻，而且每天要站的时间是很长的，在这个厂里不可以做太久，要不然对女生的腿脚不好

应该给员工仁性化的一些待遇，而不是让员工没有一点自由度

1好处就是工作地点离家近，
2新公司有发展前景

给人一种家族企的阴影
1、工作生活单调，基本没有娱乐，工作环境缺乏生机。
2、薪水不高，加班没有比倍

福利待遇实在成为了限制在人们心目中形象的瓶颈。

很多优点 待遇够好 环境也不错 人文环境也挺好的

工作生活单调 没有娱乐 茶水间只提供白开水

希望公司待遇更好一些 福利更好一些 补助再多一些

龙创在业内是家小公司，没什么背景，所以只能脚踏实地的老老实实做事，尽最大努力把车做好，把服务做好，靠这个争取客户，靠这个活命。往往一个项目做下来，大家都累得要死，没指望会有多少利润，事实上也不会有多少利润,客户不骂娘不戳龙创的脊梁骨，也就算烧高香了。运气也还算有些，做了些车，大街上跑的也还有了几辆，其实人家主机厂和供应商也付出了很多的心血和努力,就算是沾了人家的光吧......只是自己的兄弟看着自己参与设计的车跑在大街上流口水，却买不起！
老板也是做工程的出身，对汽车研发这一块儿比较执着，有时死脑筋，宁肯赔点钱也想把工作做得再好点儿,常常吃点小亏.本着公司发展第一，赚钱第二的原则经营公司，所以做了这么多年，公司从十几个人到二百多人,公司人多了,规模算是有了点,可老总们也还是常常坐地铁上班，连辆私车也没买，一是把钱都投在了公司的扩展上了，另一个原因八成是老婆管得紧了点.......毕竟手下的弟兄们玩命干活之余，难免有些人品不好的主儿，会常常干些敲诈老板的勾当，从老板那儿黑出点钱来出去FB一下，平衡平衡心理也是很必要的。公司又不给报销这个，所以时间长了老总也攒不下什么，要是老伴儿再不管紧点儿,现在该被手下的弟兄们送到上海的典当行里去抵押几个来回了。
龙创在项目上，公司管理上，流程上自身也有很多的不足之处，也有很多不如人意的地方，不为外人知道，对于这些不足，龙创也在努力改善。我不能把这个公司描绘得跟天堂似的，把老板夸得跟朵儿花似的,鬼才会信。我们也关注同行的成败得失，但不予褒贬,只是觉得我们有很多向同行学习的地方,我们没有资格对别人的劳动成果或是项目成败去说长道短，没有人想把项目故意做砸掉，还是有很多客观的内因和外因存在的。别人的优点长处，我们认真学。别人的短处和不好的地方，我们引以为鉴。实在也避不开的，尽量想办法缓解。
在龙创混你会很累，这里对数据质量要求很高，对工作效率要求也很高，收入也确实是在中等，内部选拔人才的情况是：先看人品，这一点首先考虑，二看能不能干实事，有没有真的业绩，懂得很多很能吹，但做不出什么具体的成绩来，很快就会吃不开。三看工作能力和学习能力。在龙创二十多岁的员工有的比三十多岁的同事拿得银两高的情况也较正常